Bebra, 1 mei 2010. Het eerste weekend van mei was het Dampfloktreffen in het Duitse Bebra. Verschillende klassieke (stoom)locomotieven waren hierheen gekomen (ook één uit Nederland), en hiermee werden Parallelfahrten gereden waarbij dus twee treinen een stuk naast elkaar rijden. Hier vertrekt zo’n rit uit Bebra.
]]>
28 juni 2009, over de Werkspoorbrug, een brug die werd gebouwd voor de spoorverdubbeling Amsterdam-Utrecht passeert een VIRM-treinstel.
24 juni 2009, na de sloop van de vorige rode brug over de Vecht is ruim een half jaar gewerkt aan de nieuwe, waarvan het brugdek in juni op z'n plaats werd gehesen. Het is een moderne interpretatie van de ouderwetse ophaalbrug, maar de kleur is hetzelfde gebleven.
De eerste fotostop was in Glons, op dit deel van deze spoorlijn is nog maar één spoor in gebruik, en het daaraan liggende perron is helemaal overwoekerd.
Tussenstop in Flémalle-Haute, links staan twee treinstellen van het type 'Break'.
In het station van Ciney werd kopgemaakt om de Bocq-spoorlijn op te kunnen rijden. Aan een overweg vlak na het begin van de lijn, nabij het plaatsje Gemenne, was de volgende gelegenheid om de trein mooi op de foto te zetten.
Bij de overweg te Gemenne
- Station Spontin
- Het viaduct over de Bocq bij Purnode
Nadat Purnode, het - voorlopige - eindpunt van deze museumspoorlijn, begon de terugreis. Het deel van de lijn tussen Purnode en Dorinne-Durnal kent veel tunnels.
- Zicht in een van de tunnels nabij Purnode.
- Station Dorinne-Durnal
- In Spontin werd nog een leuke line-op gemaakt met een motorwagen uit een andere reeks.
- Diverse treinen opgesteld op het emplacement van Kinkempois
Na het bezoek aan werkplaats bij Kinkempois, waar op de bovenverdieping van een van de gebouwen een spoorwegmuseum is te vinden, werd weer vertrokken richting Visé.
- Na het einde van de rit gingen de motorwagens niet meer op eigenkracht verder, in Visé werd deze historische diesellocomotief ervoor gezet die de trein weer terug zou brengen naar de thuisbasis.
6 april 2009 - Een trein van de SSN reed vandaag een rondrit in het midden van het land. De trein bestaande uit dieselloc 2225, stoomloc 65 018, vijf rijtuigen en dieselloc 6510 is hier te zien nabij Lunetten aansluiting.
28 maart 2009 - De Blokkendoos-trein (elektrisch materieel '24) rijdt dit weekend in de Heimwee Express van het Spoorwegmuseum, hier passeert de trein, bestaande uit motorrijtuig "Jaap" en twee rijtuigen van het museum, het voormalige "Ooglijdersgasthuis" te Utrecht.
Een groot gat daar waar het oude viaduct stond, op de achtergrond ligt nog een laatste stukje oud spoor.
- Een gedeelte van het oude station staat er nog: via dit restje perron kan je de tijdelijke trap en hellingbaan naar het nieuwe perron bekijken.
- Een overzichtje van het nieuwe perron, dat nu nog een tijdelijke inrichting heeft: het perronmeubilair is gewoon meeverhuisd.
- Een kijkje langs de spoorbaan richting Geldermalsen. Links ligt nog een stukje van het oude spoor, in het zand ernaast lag het spoor van de tram. Op die plek moet dus nog een nieuw zandlichaam komen voor de tweede helft van de verhoogde spoorbaan.
- Hier is te zien hoe weinig ruimte er eigenlijk was voor viersporigheid: het viaduct loopt echt vlak langs de gevel van de bibliotheek.
]]>
De Sprinter uit Den Haag komt binnen op spoor 12a te Utrecht Centraal.
Met de Sprinter uit Breukelen, die via spoor 13 naar 12b rijdt, ontstaat een kleine line-up van SLT (nieuwe Sprinter), SGMm (oude Sprinter) en VIRM.
De trein op het spoor richting Arnhem.
Een half uur later keer de Hondekop terug, en rijdt hier het spoor richting museum weer op.
Railion 1602 in Hilversum, met een lege goederentrein.
Koplopers in Hilversum
Station Baarn met het deels opgebroken spoor 1.
In Baarn is de laatste tijd veel veranderd. De stoptrein naar Utrecht is verhuist naar spoor 4, wat een kopspoor is geworden en alleen nog vanuit Utrecht bereikbaar. Spoor 1 is onklaar gemaakt, of het weer bruikbaar zal worden is nog niet duidelijk. Het idee is hier ook een kopspoor van te maken, zodat het enkel nog vanuit Hilversum bereden kan worden.
Koplopers rijden door Baarn richting Amersfoort. Links is de 'afrduk' van het verdwenen deel van spoor 4 nog zichtbaar.
Even later kwam ook nog een splinternieuwe VIRM-4 voorbij.
Loc 1727 met een stam DDAR, bij Tuindorp-West op 31 januari 2009
Deze nieuwe versie maakt het mogelijk sneller en eenvoudiger, en dus (hoop ik) vaker wat nieuws op mijn site te zetten.
]]>